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QUEM ERA A IDOSA QUE MORREU ONTEM APÓS SER ATROPELADA POR ÔNIBUS NO TERMINAL JOÃO GOULART, EM NITERÓI

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Maria Rosa Ribeiro Doria, de 82 anos, foi atingida enquanto atravessava área proibida para pedestres no Terminal João Goulart Foto: reprodução | A idosa acabou sendo atropelada quando voltava do hospital Antonio Pedro, e iria fazer compras com o neto.  Na última terça-feira (17), Maria Rosa Ribeiro Doria, de 82 anos, foi atropelada por um ônibus enquanto tentava atravessar uma área destinada exclusivamente a coletivos, no Terminal Rodoviário João Goulart, em Niterói . O acidente ocorreu por volta das 16h18, na via de acesso da Av. Visconde do Rio Branco. Testemunhas afirmaram que a idosa teria tentado atravessar um trecho onde o tráfego de pedestres é proibido. O Corpo de Bombeiros foi acionado, mas a vítima já estava sem vida quando os socorristas chegaram ao local. O corpo de Maria Rosa foi encaminhado ao Instituto Médico Legal (IML), no Barreto, e liberado na manhã desta quarta-feira (18) após o comparecimento de familiares.  VIDA DEDICADA AO PRÓXIMO Maria Rosa era uma frequentadora

A NOITE DOS OVNIs: UM DOS MAIORES MISTÉRIOS DA AERONÁUTICA BRASILEIRA

Caças da força aérea brasileira persegue OVNIS no céu do Brasil, na noite mais misteriosa da história da aviação.


Foto: reprodução | Brasil invadido por OVNIS de madrugada


Em 16 de maio de 1986, o Brasil viveu uma das noites mais enigmáticas de sua história, conhecida como "A Noite dos OVNIs". Este evento tornou-se um dos maiores mistérios da aeronáutica e da aviação brasileira, envolvendo avistamentos em Minas Gerais, Rio de Janeiro e São Paulo. Naquela noite, diversos pilotos de aviões comerciais entraram em contato com as torres de controle dos aeroportos do Galeão e Santos Dumont, ambos no Rio de Janeiro, para relatar a presença de objetos voadores não identificados (OVNIs) nos céus do país.

Foto: reprodução | No mapa, os pontos onte diversos OVINIS, foram localizados pelo CINDACTA, em pelo menos 3 estados do Brasil.


Aviões de companhias aéreas como Varig e Vasp, entre outras, relataram estar sendo perseguidos por esses objetos. Os radares do CINDACTA (Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo), órgão responsável pela defesa do espaço aéreo nacional, captaram os objetos se deslocando em diferentes pontos do território brasileiro.

A situação se tornou tão grave que militares de alta patente alertaram o então presidente José Sarney, em plena madrugada, sobre a possibilidade de o Brasil estar sendo invadido. Em resposta, Sarney ordenou que caças da Força Aérea Brasileira (FAB) decolassem com a missão de interceptar e, se necessário, abater os objetos caso fosse confirmado um ataque. Caças Mirage e F-5 decolaram do Rio de Janeiro e de São Paulo para enfrentar a possível ameaça.

Os pilotos dos caças que perseguiram os objetos relataram algo extraordinário: os OVNIs se moviam a velocidades incríveis, mudavam de cor, faziam manobras impossíveis e, quando os caças se aproximavam, os objetos aceleravam a uma velocidade muito superior à das aeronaves militares. Além disso, esses objetos tinham a capacidade de ficar imóveis no ar e desaparecer subitamente dos radares.

Ao longo da madrugada, os objetos foram desaparecendo gradualmente dos radares do CINDACTA, até que todos sumiram por completo. Mesmo hoje, décadas depois, os militares envolvidos no caso ainda relatam a dificuldade de explicar os fenômenos observados naquela noite.

O Ministério da Aeronáutica confirmou a autenticidade dos eventos e, anos depois, liberou parte dos documentos oficiais sobre o caso, revelando que cerca de 21 objetos foram avistados e que mais de 50 militares participaram diretamente da operação.

Embora muitos tenham tentado encontrar explicações para o ocorrido, "A Noite dos OVNIs" permanece até hoje como um dos maiores mistérios da Marinha e da aeronáutica brasileira, alimentando debates e especulações sobre a possibilidade de vida extraterrestre e os limites do conhecimento humano.

Pesquisa: SpingRV


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